-走進大洋-
2002年，成立深圳大洋船務公司；
2005年正式成立深圳市大洋物流有限公司；
2007年，與廣鐵集團、天津新港中心站、上海路局合作開啟國際多式聯(lián)運服務；
2010年，設立烏茲別克斯坦塔什干代表處；
2011年，與中鐵及合作伙伴開通中亞、中俄、中蒙集裝箱專列；
2013年，中國與俄鐵簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議；
2015年，開啟大洋互聯(lián)網(wǎng)+時代；
2016年，阿拉木圖、莫斯科公司成立；
2017年，與中鐵及合作伙伴開通山西省中歐班列首列；
2018年，與中鐵及合作伙伴組織運營滬歐班列、贛州班列；
2020年，成立汽運事業(yè)部和藍途跨境電商物流公司；
2021年，與中鐵及合作伙伴開通武夷山、郴州中歐班列首列……
-大洋品牌-
2018中國物流企業(yè)品牌價值百強
2020最佳國際物流服務企業(yè)
中國（深圳）國際物流與供應鏈博覽會優(yōu)秀物流服務商
第九屆全球國際鐵路運輸行業(yè)大會-行業(yè)十大標桿品牌企業(yè)
斗轉(zhuǎn)星移！從滬上津門到深港，
“奔二”的大洋展現(xiàn)“國際范兒”
十九年，說短，是彈指一揮間。說長，是風雨兼程中的摸爬滾打。
朱陸枝告訴商慧星空：“大洋明年即將滿‘二十歲’，近八千個日日夜夜，我們的故事可以‘裝’滿一艘貨輪、一列火車……”
大洋國際物流集團前身為“大洋船務”，從海運到空運，再到矢志不渝堅持鐵路國際運輸?shù)膽?zhàn)略轉(zhuǎn)移；從上海的“落腳”，到天津的“轉(zhuǎn)場”，再到扎根深圳的“安家”。大洋的路，從海里“漂移”而來，從空中“呼嘯”而來，從陸地“飛馳”而來！
“海陸空‘三軍’聯(lián)運，成就了大洋‘國際多式聯(lián)運專家’的美譽?！敝礻懼偨Y(jié)道。
朱陸枝，江西上饒人，在粵優(yōu)秀贛商，女性領(lǐng)袖中的“柔商”，香港中文大學EMBA學位?，F(xiàn)任大洋物流集團執(zhí)行董事兼CEO，現(xiàn)任大洋物流集團總經(jīng)理，是大洋的“女舵手”，更是溫文爾雅、知人善任的商界菁英。
她說：“大洋是開始的大洋，也是永遠的大洋?！?
大，廣袤無垠，大行德廣。洋，海納百川，厚德載物。大洋的“一生”只做一件事：為國際物流而生！大洋的“一輩子”只有一個名字：任憑“風云變幻”，請永遠喚我“大洋”。
“物流這行當，好像是為男人量身定制的活。”對于這樣的說法，朱陸枝爽朗一笑：“對于工作和創(chuàng)業(yè)，我倒沒覺得女性和男性有啥特別的差異。女性，活出自己，就是自己的價值。”
坦率來說，物流是傳統(tǒng)中的傳統(tǒng)行業(yè)。大洋的“不傳統(tǒng)”在哪？當商慧星空拋出問題時，朱陸枝從兩個“點”詮釋了大洋何以顯露“國際范兒”的根源。首先，大洋有自己的“鐵律”，對有害的污染性垃圾產(chǎn)品“亮紅牌”堅決“拒載”。其次是大洋的“托管式”服務，將解決方案前后延伸到靠譜的“端對端”。
朱陸枝形象地描述道：“國際物流就像一根斷了線的串珠，得一路把散落的珠子撿起來串起來。啟程千頭萬緒，過程千變?nèi)f化，尾程千紫萬紅?！?
按照朱總的描述，我們不難理解大洋為客戶做“解決方案”的細絲入微。從取貨的零散始端，到目的地的C末終端。儼然國際物流版的《西游記》，皇上御旨要經(jīng)書，結(jié)果是交經(jīng)書，剩下的是師徒四人千辛萬苦的“取經(jīng)之路”……
目前，大洋集團除立足灣區(qū)的總部外，在中國、俄羅斯、德國及中亞地區(qū)開設了全資、自主和規(guī)范運營的15家分公司，并自有中轉(zhuǎn)集裝箱6500柜，同時在5個城市自建倉儲服務面積30000平方米。
“從空中飛行、海洋運輸?shù)健憽衼?、中歐鐵運的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，是大洋逐漸展現(xiàn)‘國際范兒’的成功轉(zhuǎn)型?！敝礻懼θ鐚嵳f道。
中歐班列！北行的“俄羅斯方塊”，
亞歐鐵運動脈上的“搬運工”
朱陸枝認為，水路物流是“海量”，航空運輸是“高頻”，鐵路貨運則是“剛需”。雖然陸地運輸只占不到8%的市場份額，但是其“運時短、運價低”的特點，是海運和空運不能兩者兼具的“硬實力”。加上海運、空運的諸多“壁壘”和“封鎖線”，大洋轉(zhuǎn)型陸地的鐵路運輸實為時下迫需。
2007年，是大洋從海上“泊船上岸”，開啟鐵運“陸地跋涉”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移年。從海上轉(zhuǎn)移陸地物流領(lǐng)域七年后的2015年，大洋再次“驚艷”國際物流行業(yè)。
大洋，順應全球經(jīng)濟發(fā)展大勢，“踏”上了“一帶一路”的軌道！
大洋，借助中亞歐經(jīng)濟走廊帶，“搭”上了“中歐班列”的快車！
中歐班列！中國向世界發(fā)出的“國家工業(yè)品牌”！東方大國向全球駛出的“超級貿(mào)易快車”！載著“俄羅斯方塊”的大洋集裝箱，中歐班列猶如縱貫中國大陸，橫穿俄羅斯、中亞五國和西進北歐的“駿馬”，轟鳴中歐沿線國家，“喚醒”一帶一路上“沉睡”的物流國際化業(yè)態(tài)。
從2011年開運的17列，到2020年的12400列，2021年預計突破15000列，中歐班列成為一帶一路鐵軌上最勤奮、最有運力的“搬運工”。
“搭”上中歐班列的七年時間，大洋集團展現(xiàn)亞歐鐵路運輸線的強勁“肌肉”，在集裝箱租賃、項目工程物流、跨境電商物流、實體倉儲物流四大版塊上，形成實力雄厚、自成體系的國際物流“朋友圈”。與國內(nèi)外知名物流鏈條的深度合作，讓大洋集團的國際物流不鳴則已，一鳴驚人。
“現(xiàn)在大洋已經(jīng)成為眾多世界五百強企業(yè)的物流供應商?！敝礻懼榻B說。
中國鐵建、哈電集團、中國核建、傳音控股、東軟、華油能源、中國中紡、中興、VIVO……一大批叱咤國際經(jīng)濟市場的跨國企業(yè)，紛紛將“路上的事”交給讓人放心、省心的大洋。
多家世界500強企業(yè)與大洋建立國際物流常年戰(zhàn)略合作關(guān)系
改變的秘密，是把所有精力放在創(chuàng)造新的東西上，而非與過去抗衡。
快速發(fā)展的大洋，在中國-俄羅斯-中亞-東歐-西歐的國際物流“大動脈”上，刮起了一股凸顯行業(yè)晴雨表的“旋風”。資本市場曾數(shù)次嘗試高價收購大洋集團：“我們絕不做中途‘見小利舍大義’的‘甩手掌柜’，大洋是永遠屬于‘大洋人’的大洋。”
在大洋總部和布局于國內(nèi)外的分公司，十年以上的“老員工”不在少數(shù)?！按笱笾摇钡娜瞬艖?zhàn)略，是大洋立足灣區(qū)、面向全國、著眼全球的“護身符”。這精確詮釋了“一個人走得很快，一群人才能走得更遠”的真諦。
團結(jié)、進取和睿智的大洋團隊
用實力讓情懷落地！是大洋看得見、摸得著的擲地有聲！
一帶一路！紅利與機遇的“雙循環(huán)”，
大洋與亞歐的無縫“并軌”
2019年6月，朱陸枝赴莫斯科、圣彼得堡參加第23屆國際經(jīng)濟論壇。在素有俄羅斯“達沃斯論壇”之稱的會議現(xiàn)場，習近平總書記和普京總統(tǒng)的講話引發(fā)國際共鳴。兩國元首及多國政要充分肯定了“一帶一路”在國際經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮的巨大作用。
大洋成為2019年第23屆圣彼得堡國際經(jīng)濟論壇受邀企業(yè)，現(xiàn)場聆聽習總書記、普京總統(tǒng)的講話
“中歐班列的誕生，讓中國在國際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域擁有了更多自主權(quán)?！敝礻懼φf。
一帶一路是亞歐新經(jīng)濟帶和新絲綢之路的共同體。從國家高度與戰(zhàn)略格局上，確立、釋放了亞歐鐵運“大動脈”的超級“紅利”，從中歐班列的運輸線上，千載難逢的機遇讓大洋物流享受內(nèi)、外“雙循環(huán)”的商業(yè)“福利”。
將中國的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品“送出去”，中國電器、家具、機械、礦產(chǎn)和特色產(chǎn)品“一路北上”。將沿線國家的名優(yōu)產(chǎn)品“拉回來”，異國木材、農(nóng)副產(chǎn)品“一路南下”。大洋物流在地球兩半球的北端，濃墨重彩地畫了一個存于天地之間的“同心圓”。
紅利與機遇帶給大洋的“雙循環(huán)”，讓大洋成為中歐班列運輸線上的生力軍?！笆聦嵶C明。大洋選擇‘海洋登陸’的戰(zhàn)略‘賽道’是完全正確的?！敝礻懼偨Y(jié)道。
朱陸枝參加過四次久負盛名的“戈賽”，從首次參賽的斷斷續(xù)續(xù)走完全程，到第四次的堅韌跑完122公里。她坦言：“戈壁灘也好，海洋也罷，抑或是漫長的鐵路線，都是一次人生的沿路風景?！?
大洋成為一帶一路和中歐班列的重要合作伙伴
在路上，大洋“發(fā)現(xiàn)”的風景不僅僅是純粹的運輸，其背后的本質(zhì)是大洋帶給世界的“流動經(jīng)濟”。商慧星空非常欣賞朱陸枝的一句話：“把公司經(jīng)營好，就是最大的慈善?！睆倪@句話中，我們終于讀懂大洋的企業(yè)使命和商業(yè)情懷……
大洋即將20周年大慶。朱陸枝說：“我們愛護大洋的‘羽毛’，不僅是一路的同甘共苦，更有與客戶、供應商和所有‘大洋人’的共苦且同甘?！边@種精神來自江西人獨有的“贛商文化”，來自于女性柔商的“民族氣節(jié)”，來自于東方大國對世界負責任的追求與承諾！
與中亞部分國家鐵路部門部長級官員合影
談及未來大洋的走勢，朱陸枝直言：“矢志不渝、從一而終踐行既定目標，沿著一帶一路的大道，助力中歐班列‘提速’奔跑?！?
目前，大洋集團敏銳嗅到“實業(yè)興國”的國家戰(zhàn)略布局，開始在國內(nèi)、外投資實體倉儲建設和裝卸運轉(zhuǎn)中心，并加大力度參與海外鐵路運營業(yè)務。同時，“智能物流”的概念開始在大洋揭開面紗。
與俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦三國聯(lián)合鐵路公司CEO洽談合作
“解決方案+中歐班列+雙循環(huán)+全球站點實體+互聯(lián)網(wǎng)+”的現(xiàn)代化大洋國際物流“網(wǎng)”，歷經(jīng)近20年的積淀，聯(lián)通亞歐運輸動脈的國際物流綠色供應鏈的“生態(tài)圈”，蘊含獨成體系的“大洋基因”，即將迎來更具“國際范兒”的明天！
