新絲綢之路需要怎樣的物流人才？來看看UTLC的新平臺(tái)

寫在前面：歐亞鐵路物流股份公司 (UTLC ERA) 開發(fā)了一個(gè)為新絲綢之路服務(wù)的職業(yè)中心平臺(tái)，旨在為有意向在物流行業(yè)工作的人才，或希望廣納賢士的公司，提供一個(gè)數(shù)字化的聚集地。作為中歐貨運(yùn)走廊的主要運(yùn)營商，UTLC ERA認(rèn)為，在整個(gè)'歐亞大陸'進(jìn)行步調(diào)統(tǒng)一的相關(guān)人才培養(yǎng)，是行業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)之一。


周四上午（3月18日），在中歐班列十周年紀(jì)念日的前一天，UTLC ERA和塔斯通訊社聯(lián)合組織了一次名為“新絲綢之路的未來”的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)，旨在探討新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流人才求職、招聘和培訓(xùn)，并在會(huì)上介紹了UTLC的職業(yè)中心平臺(tái)。

大洋物流集團(tuán)總經(jīng)理朱陸枝代表大洋受邀參加了本次研討會(huì)。


歐洲與亞洲之間的物流運(yùn)輸早在千年前就已經(jīng)開始了，從早期的絲綢之路發(fā)展成為現(xiàn)在的中歐班列、跨境TIR公路運(yùn)輸，歐亞物流交流越來越緊密，而專精于歐亞間運(yùn)輸?shù)奈锪魅瞬艆s很急缺。

本次的研討會(huì)上，各小組成員就現(xiàn)階段國際物流需要什么樣的人才、當(dāng)前應(yīng)聘的物流人都有哪些弱點(diǎn)、統(tǒng)一歐亞地區(qū)的教育體系是否有必要等問題展開討論和發(fā)言。


新絲綢之路需要怎樣的人才？

“中國到歐洲的客貨運(yùn)輸新體系的建立，不僅意味著整個(gè)歐亞大陸經(jīng)貿(mào)模式的大規(guī)模轉(zhuǎn)型，也意味著市場需要熟悉新絲綢之路沿線業(yè)務(wù)的新型物流人才。在這種情況下，國際合作就顯得尤為重要"，UTLC ERA表示。

針對(duì)這一點(diǎn)，大洋物流認(rèn)為，國際運(yùn)輸和物流行業(yè)是一種系統(tǒng)化、綜合化的工作，從業(yè)人員需要具備相應(yīng)的國際化視野，和國際化合作理念，對(duì)于高層管理人員，不僅要求具有一定的外語能力和一定的物流專業(yè)知識(shí)，面對(duì)發(fā)展迅猛的信息技術(shù)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)物流行業(yè)帶來的變化，必須了解掌握，并應(yīng)用于日常的工作中。

統(tǒng)一歐亞地區(qū)的教育體系是否有必要？

研討會(huì)上討論的主要議題之一是：新絲綢之路沿線的國家是否有必要建立一個(gè)更加統(tǒng)一的教育體系。

德國達(dá)姆施塔特應(yīng)用科技大學(xué)的國際項(xiàng)目顧問Vladimir Goldenberg說，這是不可能的。實(shí)施跨國教育項(xiàng)目才是解決方案。俄羅斯鐵路公司內(nèi)部通信和雇主品牌中心的副主任Margarita Sotskaya說，這也是沒有必要的?，F(xiàn)有的很多教育計(jì)劃都是以這種交流為重點(diǎn)的。

大洋物流則認(rèn)為，針對(duì)具體問題推出解決方案是有必要的，諸如針對(duì)中歐班列、跨境TIR運(yùn)輸這兩大板塊，開設(shè)教育課程，培養(yǎng)出來的人才，專注于歐亞地區(qū)的中歐班列和TIR運(yùn)輸。


針對(duì)即將剛進(jìn)入物流行業(yè)的年輕人才，企業(yè)需要對(duì)他們進(jìn)行怎樣的培訓(xùn)？

"我們意識(shí)到全球市場的需求已經(jīng)發(fā)生了變化，我們正在努力適應(yīng)這些變化。我們非常注重跨文化知識(shí)。"圣波爾滕應(yīng)用科學(xué)大學(xué)鐵路技術(shù)與移動(dòng)性系高級(jí)研究員和國際協(xié)調(diào)員Hirut Grossberger說。

大洋物流集團(tuán)總經(jīng)理朱陸枝則認(rèn)為，“我們不僅要對(duì)學(xué)生進(jìn)行物流技能的培訓(xùn)，還要教會(huì)他們?nèi)绾闻c不同語言和文化的人合作。我們要培養(yǎng)這樣的專門人才。"